单量连续8年世界第一，我国快递行业迎来巅峰

 一、快递行业迈入“千亿件”时代

  快递市场空前大繁荣的时代来临了。

  日前，中共中央举行了“中国这十年”系列主题新闻发布会。

  会上，国家邮政局副局长戴应军介绍，快递业务量从57亿件增长到1083亿件，10年增长了19倍，已连续8年位居世界第一。

  至此，中国快递业务量突破千亿件大关，行业迈上了一个新台阶。

  从古代开始，我国就产生了快递物流的雏形。

  “一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”，杨贵妃为了吃到新鲜的荔枝，派人八百里加急，不知道累死了多少人和马。

  如果是古代的运力，一年完成千亿的业务量是无法想象的。

  刘强东一心打造京东物流时，也遭到了马云的质疑。马云认为，随着消费群体扩大，快递业务量提升，光是养那么多快递员就能把京东拖垮。

  诚然，京东没有被拖垮，京东物流也成为了刘强东手里的一张王牌。

  那么，现在的快递行业包括京东物流在内，是如何在保证物流速度的同时，完成最高日7亿件业务量的呢?

  归根结底，是物流效率的提升。

  近年来，随着数字化技术的发展以及人工成本不断增加，国家和行业大力推动通过高新技术来改造劳动密集型产业，快递物流行业就是其中之一。

  新零售业态的发展，更是让快递行业达到了高峰。线上线下和物流融合在一起，促使快递物流业态加速更新。

  快递行业全方位智能化转型升级。

  配备智能仓储系统、智能搬运系统、智能传送分拣系统等智能化技术的智能物流，能够在每个环节实现降本增效。

  此外，在末端配送环节，各大龙头企业还在无人配送的方向上不断探索。

  发展到现在，快递行业已经成为与人们日常生活密切相关的服务行业，是保证社会经济活动可以正常运行的基础设施。

  旺盛的市场需求下，涌现出新的发展机遇。截至去年年底，我国快递行业营收规模已经突破11000亿元，同比增长29.82%。

  此外，有关机构预测，受快递行业发展趋势的影响，无人车市场产生巨大的发展空间，又一个万亿规模行业诞生。

  不少快递企业巨头和互联网巨头纷纷抢滩，占领市场先机。

  最重要的是，业务量大和市场规模大并不意味着快递产业强。

  一直以来，我国快递企业都存在着规模小、资源分散等特点，还有很大的提升空间。

  高速发展中的快递行业，未来绝不缺少机遇和挑战。

  二、快递行业三十年浮沉

  快递行业一步步走来，已经发生了翻天覆地的变化。

  中国的第一家民营快递公司，成立于1993年。

  这家快递公司是盛彤公司，即申通的前身。同年，王卫创立了顺丰速运。

  改革开放的春风之下，中国快递民营企业雨后春笋般一个接一个冒了头。

  1993年到2002年，中国快递行业尚处于萌芽期，天天快递、韵达快递、中通快递等都是成立于这个时期。

  但由于规模较小，市场的主导者依然是邮政。

  2003年，中国的快递行业发生了一件大事，顺丰租下5架737全货机，正式开启中国民营快递的航运时代。

  用户第一次感受到行业在时效方面的提升。

  同一年，淘宝网成立，与邮政建立合作关系。

  一直到2005年，圆通才接入淘宝。一年以后，中通、韵达、百世等快递企业也纷纷开始为淘宝的用户服务。

  电商行业的发展是快递行业的重要发展机遇。凭借着电商件业务的开展，快递行业完成了早期的生态建设。

  随着民营企业市场份额的逐渐提升，低于行业平均服务水平的邮政不得不开始转型。

  中国快递行业“慢悠悠”的时代过去了，开始提速，经济效益迎来腾飞。

  快递行业的稳定增长中，京东自建物流和菜鸟网络先后成立。

  2014年开始，中国的快递业务量就成为了世界第一，一直到现在也稳坐世界第一。

  2016年民营快递企业开始上市，这一年被称为快递企业上市元年。圆通速递、中通快递、申通快递、韵达快递、顺丰速运等纷纷启动上市。

  此后，市场竞争加剧，快递企业快速跑马圈地，进入高速扩张阶段。

  2019年，极兔速递入局国内市场，扰乱了一池的平静。后来的故事大家都知道了，狂奔的极兔掀起了快递行业长达两年的价格战。

  这场价格战打得非常惨烈，主要的几家快递公司包括通达系和顺丰都陷入巨亏之中，快递行业的发展不得不停滞。

  价格战被监管叫停后，行业意识到“以价换量”的做法行不通，市场导向“以服务用户为中心”的高质量发展。

  三、下沉市场攻坚战

  除了高质量发展的主线，快递行业发展的两条支线也值得关注。

  首先，跨境出海成为大浪潮。

  随着国内流量红利消失，互联网巨头和品牌都开启了跨境出海的道路。跨境电商的大规模增长，为跨境物流带来了新的发展机遇。

  如果说国外市场还可以凭借规模和效率优势慢慢蚕食，那么国内下沉市场就是需要下硬功夫来啃的大骨肉。

  有关数据显示，我国下沉市场拥有10亿人口规模。近两年，电商平台下沉激活了下沉市场线上消费需求。

  因此，下沉市场正在成为快递行业新的增长动力。

  但繁荣之下，我们也要注意暗流汹涌。

  根据我国国情，国内三四线城市、乡镇及村庄存在占地面积广、交通不便等特点，给开展快递设施带来了很大的不便。

  为实现乡村加速振兴，2020年4月，国家邮政局就印发了《快递进村三年行动方案(2020-2022年)》。

  “快递进村”成为行业要共同攻克的难题。

  近日，国家邮政局邮政业安全中心、中国邮政集团有限公司以及顺丰、京东、中通、圆通、韵达、申通、极兔等7家快递企业签署了《“快递进村”工程邮快合作数据对接协议》。

  协议倡导通过数据共享和信息互联互通，来推动“快递进村”项目的进一步开展。

  目前，全国乡镇快递网点覆盖率已经达到98%，邮快合作覆盖31个省的2309个县区、2.2万个乡镇、24.9万个建制村。

  但，这还远远不够，深入下沉市场的改革才刚刚开始。

  商业形势瞬息万变，抓住下沉市场的企业，才更有可能成为最后的赢家。